LOTUS Elan 1.6i Turbo 16V SE

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Prezzo 24.500 €
Condizioni usato
Immatricolazione 06/1993
Chilometraggio 50.500
Alimentazione Benzina
Cilindrata 1588 Cm³
Potenza 116 KW / 158 CV
Tipo di cambio Manuale (5)
Colore esterno Bianco pastello
Colore interni Tessuto
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Accessori

 Alzacristalli elettrici
 Autoradio
 Cerchi in lega
 Chiusura centralizzata
 Climatizzatore
 Specchietti laterali elettrici
 Tetto panorama
 Tetto apribile
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Posti2
Porte2
Peso1150 Kg
Classe emissioniEuro 1
CV fiscali17
Trazioneanteriore

Consumi

Consumo urbano7.0 l/100 km
Consumo extraurbano8.9 l/100 km
Consumo combinato10.7 l/100 km

Dimensioni esterne ed interne

Posti omologati: 2
Lunghezza: 3,80 m
Altezza: 1,24 m
Larghezza: 1,73 m

Efficienza energetica (emissioni / Km)

Dati sull'efficienza energetica attualmente non disponibili.

Descrizione

  • Fantastica LOTUS Elan M100 conservata totalmente con soli 50.500 km percorsi!!!
  • Targhe originali bianche del 1993 targate Firenze... e libretto originale!!!
  • Vettura ufficiale italiana
  • Telo copri vettura
  • Carrozzeria originale in vetroresina
  • Certificato di rilevanza storica e collezionistica
  • Certificato di iscrizione A.S.I. (Automotoclub Storico Italiano) iscritta nel registro al numero d'ordine 519273 dal 1° gennaio 2013

Nella seconda metà degli anni ottanta la Lotus, in grande crisi economica, acquistata dalla General Motors, aveva una gamma che accusava il peso degli anni, dove tutti i modelli in listino erano evoluzioni di vetture nate 10 anni prima. Occorreva creare un modello di rottura, che recuperasse lo spirito originario del marchio di leggerezza e agilità, proponendo al tempo stesso qualcosa di inedito.
La più importante novità fu l'adozione della trazione anteriore, prima volta su una Lotus, la migliore trazione anteriore costruita fino ad allora e per alcuni anni a seguire.
La nuova spider, che debuttò nel 1989 col nome di Lotus Elan M100 accanto ai concetti classici della casa con carrozzeria in vetroresina e Kevlar, telaio a trave centrale in acciaio, venne disegnata dal designer inglese Peter Stevens.
Il motore, un 4 cilindri in linea di 1.588 cm³ bialbero 16 valvole di derivazione Isuzu, opportunamente rivisto e potenziato dalla stessa Lotus, alimentato a iniezione elettronica e dotato di turbocompressore IHI con intercooler, era montato in posizione anteriore trasversale e veniva abbinato a un cambio manuale a 5 rapporti.
Grazie all'elevata potenza per l'epoca, di 167 cavalli a 6600 giri/min. (con limitatore a 7200 giri/min), quindi oltre 105 cv/litro, la nuova Elan, proposta solo con la carrozzeria spider, raggiungeva i 220 km/h e complice anche l'ottima trazione, accelerava da 0 a 100 km/h, in appena 6,8 secondi con un peso effettivo di soli 1.020 kg e grazie alle sospensioni a 4 ruote indipendenti con doppi triangoli e ai 4 freni a disco, di cui gli anteriori ventilati, era molto agile e sicura, ottenendo pertanto un ottimo handling.
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